引起托輥旋轉(zhuǎn)阻力的因素是什么？

　　我們知道，托輥在旋轉(zhuǎn)的時候會有一些阻力的出現(xiàn)，那么造成托輥旋轉(zhuǎn)阻力的因素有哪些呢？這個我們可以咨詢下托輥生產(chǎn)廠家，看托輥廠家怎么說？

　　旋轉(zhuǎn)阻力是機架的托輥軸之間固定的軸承和密封在傳送帶摩擦的作用下相對運動而產(chǎn)生的反作用力。帶式輸送機的節(jié)能減排將增加整個社會的能源消耗。對于輸送機來說，阻力越小越好，但沒有阻力是不現(xiàn)實的。只能把它最小化，把空能量最小化。

　　從多年的實戰(zhàn)經(jīng)驗可以看出，引起旋轉(zhuǎn)阻力的因素有：

　　1.密封結(jié)構(gòu)

　　目前，托輥的密封結(jié)構(gòu)有兩種。

　　接觸密封結(jié)構(gòu)，總是旋轉(zhuǎn)和接觸精密零件。因此，密封效果優(yōu)于非接觸密封，但旋轉(zhuǎn)阻力大。如果該結(jié)構(gòu)不包含在特定環(huán)境中（例如長期浸泡在水中），通常不建議使用。

　　非接觸式密封結(jié)構(gòu)，即迷宮式密封，大多數(shù)制造商都采用這種結(jié)構(gòu)。由于內(nèi)外密封件分別固定在管子和軸上，所以惰輪旋轉(zhuǎn)時理論上兩者之間不會發(fā)生摩擦或阻力。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是旋轉(zhuǎn)阻力小。

　　2.加工裝配

　　加工質(zhì)量會對電阻起到直接的影響。目前市場上主要存在的加工工藝有以下幾種，比如兩端鉆孔，管道切割還有內(nèi)外倒角的補光燈，軸承座一般采用沖壓或鑄鐵車床。軸通常使用冷度，表面粗糙度和尺寸精度必須滿足要求。通過鉆孔中心孔、銑削卡環(huán)槽和倒角、銑削平頭（或鉆孔）兩端等材料進行簡單加工。同軸度和直線度在加工過程中有著非常重要的作用，甚至是決定性的作用。裝配滾軸是最重要的工序。根據(jù)各部件的相對位置，阻力系數(shù)，尤其是焊接或者是擠壓的時候出現(xiàn)的一些同軸度的偏差和電位等因素也會對旋轉(zhuǎn)阻力產(chǎn)生一定的影響，根本無法旋轉(zhuǎn)。

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